Primeiro vieram os foguetões. A empresa seguiu-se em 2023.

Gabriel cresceu a voar aviões com o pai, e depois num simulador de voo em casa. A primeira coisa que construiu sozinho foi um foguetão: um motor Estes, tubos de cartão, um cone, aletas cortadas à mão e um paraquedas, foi montado em casa de um amigo e lançado a partir de lá.

O seguinte foi impresso: uma fuselagem inteira em PETG impressa em 3D, desenhada em CAD, que, aprendera sozinho a modelar objetos de cenário para simuladores de voo. O lançamento falhou. Não tinha aletas.

O terceiro projeto foi simulado no OpenRocket antes de se construir o que quer que fosse, e apontava a 3 000 m e a velocidade supersónica: os valores que o Lynxrocket ainda mantém. Encontrar forma de o construir de facto levou o ano seguinte.

Daí saiu o Lynxrocket V1, e quatro iterações chegaram ao V5. V1 a V4 foram protótipos de engenharia estáticos e nunca foram lançados. O V5 é o primeiro da série construído para voar.

O veículo precisava de um computador de bordo, e as placas capazes de o fazer tinham preços fora de alcance, por isso o Gabriel aprendeu design de PCB e iniciou o LynxYNav. Os primeiros projetos nunca foram fabricados.

Começou por algo mais pequeno, o ADC, um computador de dados de ar, e essa primeira iteração funcionou. É a placa que o Lynxrocket V5 vai transportar. O LynxYNav seguiu-se: V4, V5 e V6.1 foram fabricados, e o V6.1 é o mais recente e o mais capaz.

A empresa foi fundada em 2023, dois anos depois do primeiro foguetão, e trabalha a partir de Pombal. Quatro programas correm hoje a partir daí: Lynxrocket V5, ShadowLynx, LynxYNav V6.1 e um túnel de vento de bancada.

A validação da aviónica em bancada e a série de ensaios em terra estão concluídas. A Campanha de Voo Alpha está planeada para o terceiro ou quarto trimestre de 2026, e o Lynxrocket V5 está destinado a ser o primeiro foguetão construído nacionalmente a voar por uma empresa aeroespacial portuguesa.